神达MIO A501实地测试：

在首次搜星速度的测试中，多普达P800与华硕P535以60多秒的成绩领先与其他三款机型，其中当然也包括MIO A501了。其实MIO A501首次搜星定位所耗费的时间仅是比最快的多普达P800慢了15秒而已，怎么说A501也是首次搜星定位测试中排位第三的机型，表现不容忽视。这头才刚称赞完A501，没想到在第二轮的搜星定位测试中，A501的排位却是落到了倒数第二。
　　 在第二轮的定位测试中，A501最后花了15秒才完成与卫星的握手通信、成功定位。从前后两次的测试情况看来，A501的定位速度还是比较理想的，虽然不算快，但总算是没有让人失望。和其他四款机型一样，我们同样在车内对A501的定位速度进行了再一次的测试，这次或许是因为周围环境条件不是那么理想的关系，A501最后是在耗费了约三分半钟的时间后才完成定位。

夏新E860 实地测试：

    在首次搜星定位测试中，夏新E860的表现较为一般，因为其花费了大概78秒的时间才完成了首次的定位，在五款机型中排位倒数第二。而在第二次的搜星定位测试中，E860则表现则是要较初次定位的表现要好得多了，这次，E860仅用了12秒便成功定位，速度仅在多普达P800之后，排名顺位第二，成绩十分的不错。
　　 完成了户外前后两轮的搜星定位测试后，相信各位对于E860的定位速度已经有一定的了解，下面让我们来看看夏新E860在车内要花费多长时间才能完成定位吧！在石牌东路，我们坐在车里启动了夏新E860的GPS功能，在GPS成功启动之后，E860大概是用了近两分半钟的时间才顺利完成定位任务，表现理想。

诺基亚N95实地测试 ：　

    在第二轮搜星定位速度的测试中，N95也并没有什么超水准的表现，所花费的时间仍然还是五款机型中最长的一款，其在重新开启GPS功能18秒后才完成第二次的定位任务。另一方面，在车内搜星定位的情况有是怎么样呢？在车内，诺基亚N95是在开启GPS功能三分半钟之后才与卫星握手通信，尽管之前N95已经能够搜索到多颗卫星的信号，但强度还不足以令其能够完成定位。
　　 像多普达P800、华硕P535和MIO A501，均内置有相关可以提升定位速度的实用程序，其实诺基亚N95也提供有对相关功能的支持，像是N95支持具备网络定位功能，支持通过网络下载卫星信息或者是地图信息，辅助GPS模块定位。在使用N95的GPS功能时，其实将滑盖下拉能够获得更佳的信号接收能力，不过如果这样的话，操作起来就不是那么的方便了，还真是难做到两全其美的地步。