委员会在报告中称，对黑匣子(CVR)的分析显示当时导航设备“惯性基准系统”出错，分散了飞行员的注意力。“黑匣子记录显示，当时两名飞行员都在忧心导航问题，并在坠机前的十三分钟内全神贯注于检修惯性基准系统的故障，没有注意机内的其它飞行需求。”

　　报告称，对这架印度尼西亚亚当航空公司的波音737-400飞机的维修工作显示，在发生坠机的前两个月机内导航系统共重复出现问题一百五十四处。

　　路透社报道说，安全委员会在新闻发布会上称，飞行记录显示在飞机坠毁前发生过严重的结构性错误。“飞行员的失误是导致此次事故发生的最后一棒，此前飞机已经进入临界高度，”

　　委员会调查员表示，飞机在撞进海中时裂成了几块。

　　这架飞机在二〇〇七年元旦坠入苏拉威西岛旁的海中，机上一百零二名成员全部丧生。

　　安全委员会上周要求亚当航空公司停飞所有航班，本月该公司又有一架飞机发生事故，但没有造成人员死亡。

　　过去十年中，印度尼西亚航空业发展极快，但近年来坠机事故频频出现，令人对其安全标准产生担忧。此前欧盟曾宣称，禁止所有印度尼西亚飞机进入欧盟领空。