胶济线重大事故原因查明

据新华社电 23日夜间发生的胶济铁路火车撞死18人、伤9人的重大交通事故原因已查明。昨天，该事故联合调查组副组长、济南铁路局局长陈功接受记者采访时说，是负责施工的施工队为没有资质的包工队，违反铁路运营多项规定，才导致惨祸发生。

据介绍，胶济铁路目前有2条铁路线，客车与货车混跑，提速困难，将来将建成4条铁路线，实现客车、货车分开。为此，铁路部门确定建设2座立交桥解决这个问题，但铁路运输不能停，因此，临时在山东省安丘市与昌邑市之间设立2条便线，腾出地方建设立交桥。这2条便线，上行线已接通，这次出事故的是下行线的施工队。

1月21日，济南铁路局与施工方中铁十六局召开便线驳接施工预备会议，对有关安全措施、技术条件进行了审查，明确1月23日开工。施工时间初步确定为1月23日22时到24日1时30分。期间，过往列车停止通行。具体时间以调度命令为准。同时确定，从23日21时起，接通的便线限速每小时45公里，提前1小时为施工作准备。

调查表明，中铁十六局胶济客运专线指挥部第十一施工队严重违法违规施工。按规定，列车时速超过120公里的铁路，便需实行贯通式栅栏封闭，胶济铁路动车组运行速度为时速200公里，全线实行贯通式栅栏封闭，新设便线也全部用栅栏封闭。封闭的水泥栅栏上设有工作门，供铁路公务人员和施工人员出入，日常有专人管理，不准闲杂人等进入。但23日晚，施工人员在计划时间前强行砸开工作门的锁进入运行线路，导致事故发生。

事件回放

火车撞死18施工工人

据新华社电 23日20时48分，北京开往四方（青岛）的D59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，撞倒中铁十六局正在该处进行移动轨道施工的作业人员，造成18人死亡，9人受伤。此次事故对胶济线正常运输未造成影响。